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Lufthansa et Airbus ont effectué leur premier vol aux ... biocarburants !

Lufthansa et Airbus ont effectué leur premier vol aux ... biocarburants !

C’est officiel : l’avionneur européen Airbus et la compagnie aérienne allemande sont les premiers à avoir lancé des vols réguliers alimentés avec du biocarburant.

jeudi 21 juillet 2011, par Rédaction bio

Les biocarburants : encore au stade des expérimentations

Dans le but de réduire leurs émissions des gaz à effet de serre, les compagnies aériennes devront se plier à des règlementations européennes très strictes dès le mois de janvier 2012. Beaucoup d’avionneurs européens ont anticipé ces directives. Air France-KLM a annoncé que 200 vols effectuant la liaison entre Paris-Amsterdam auront leurs réservoirs remplis à 50 % de kérosène et 50 % d’huile de friture. Airbus et Lufthansa sont allées beaucoup plus loin en effectuant les premiers vols au monde avec passagers avec du biocarburant. Vendredi dernier, un Airbus A321 a ainsi décollé de l’aéroport d’Hambourg à 11 h 15 à destination de Francfort. La période expérimentale sera de six mois et Lufthansa assurera quatre vols aller-retour entre les deux villes allemandes.

Une initiative louable...

Les réservoirs de ces avions seront constitués d’un mélange de biocarburants composé à 50 % d’esters et d’acide gras hydrotraités. Ces carburants ont été approuvés par l’ASTM, l’organisation américaine qui développe les normes de régulation en matière de carburants. Après six mois, ces vols se poursuivront dans le but d’étudier les impacts sur le long terme des biocarburants sur la performance des avions. Le rôle de l’avionneur européen Airbus est de fournir une assistante technique à Lufthansa et de surveiller les propriétés du biocarburant. Il faut noter qu’Airbus et Lufthansa sont les premières compagnies aériennes au monde à collaborer sur ce type de projet. Le biocarburant renouvelable est fourni par la société Neste Oil qui est basée en Finlande, et son président Matti Lievonen se déclare ravi et honoré de coopérer avec Airbus et Lufthansa dans ce projet. Le coût de ce carburant alternatif est trois à cinq fois supérieur à celui d’un kérosène traditionnel, mais le PDG de Lufthansa, Christoph Franz, déclare que ce sacrifice est nécessaire sur le point environnemental.

Les zones d’ombres de ce projet...

Ce biocarburant permettrait d’émettre 1 500 tonnes de dioxyde de carbone de moins dans l’atmosphère ! Depuis 1991, la compagnie aérienne allemande a amélioré son efficacité énergétique de plus de 30 %. Avec cette initiative, elle aspire à davantage de résultats significatifs. De plus, le cours du pétrole fluctuant à la hausse et les tensions politiques ne cessant de grandir dans certains pays producteurs, il apparait urgent de trouver une autre source de carburant. Cependant, certaines ONG oeuvrant dans le domaine de la protection des forêts pointent du doigt la composition de ce biocarburant. Ce dernier contiendrait des graisses animales, de la cameline et du Jatropha curcas : cette plante permet d’extraire une huile qui possède des caractéristiques semblables à celles de l’huile diesel. Un litre d’huile s’obtient ainsi à partir de 5 kilos de graines. Ces dernières poussent dans les pays du sud, notamment en Indonésie, au Brésil, au Ghana et à Madagascar. Les ONG craignent par ailleurs une exploitation massive du jatropha, qui conduirait à son extinction... une affaire à suivre.

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